Was da an der Haltestelle Fraunhofer-Institut zumindest kurzzeitig den Betrieb aufnahm, darf zumindest in Chemnitz als Premiere gelten. Für Oberbürgermeister Sven Schulze war es ebenfalls Neuland, und auch Dirk Panter war das erste Mal autonom unterwegs. Sachsens Wirtschaftsminister zeigte sich im Interview mit Sachsen Fernsehen begeistert über die Fahrt ohne Fahrer.

Hintergrund der ungewöhnlichen Aktion war ein Netzwerktreffen im Chemnitzer Kraftverkehr. Auf mehreren Bühnen gaben sich Unternehmer und Politikgrößen das Mikrofon in die Hand. Die exklusive Anreise zum Event war allerdings kein Selbstläufer, denn für das Spektakel brauchte es Genehmigungen. Das habe sehr gut funktioniert, meint Stadtoberhaupt Sven Schulze – auch mit Blick auf die Bearbeitungszeiten.

Stufe 4 – so nennen es Experten, wenn das Fahrzeug praktisch ganz allein fährt und nur noch per Joystick überwacht wird. Dass davon nicht mehr auf den Straßen zu sehen ist, ist Karsten Schulze naturgemäß ein Dorn im Auge. Als Entwickler von Software für automatisiertes und autonomes Fahren war der Geschäftsführer der FDTech GmbH zusammen mit Firmen wie Staff-Eye mitverantwortlich dafür, dass alles – wenn auch langsam – rundlief. Schulze würde hätte gern öfter die Möglichkeit, seine Entwicklungen auf den Straßen zu testen. Das würde auch zur Akzeptanz fahrerloser Systeme in Deutschland beitragen – sei allerdings in Deutschland kaum möglich.

Dinge, die Sachsens Wirtschaftsminister auf großer Bühne offen diskutierte. Wenn Unternehmer und Politik heute aufeinandertreffen, ist schnell von Deregulierung die Rede. Bei dem Thema wirke man laut Dirk Panter auch ständig auf die EU ein. Parallel dazu könne und müsse man aber eben vor der eigenen Haustür kehren, da gäbe es genügend zu tun.

Den Worten folgen auch Taten: Mit dem von Dirk Panter vorgestellten „Zukunftspaket 1“ verabschiedet sich der Freistaat von sächsischen Sonderregelungen und überflüssigen Vorschriften. „Es soll jeder Stein umgedreht werden“, so Panter. Ob das alles wirkt, wird sich zeigen – zum Beispiel an der künftigen Dichte autonom fahrender Shuttles auf sächsischen Straßen.

Credits: Drohnenaufnahmen – Freie Presse