Nach einem Urteil zu Sondernutzungsgebühren für Leihräder in Berlin rückt die Regulierung von Sharing-Angeboten auch in ostdeutschen Städten stärker in den Fokus. E-Scooter gelten meist als genehmigungspflichtige Sondernutzung mit Auflagen wie Flottenobergrenzen, Verbotszonen und Gebühren. Leihräder werden dort, wo sie eng in den öffentlichen Nahverkehr eingebunden sind, häufig anders behandelt und bleiben teilweise gebührenfrei – etwa in Dresden beim MOBIbike-System oder in Leipzig durch die Integration in das ÖPNV-Angebot.Viele Städte verlangen bereits Abgaben, etwa Dresden, Halle, Gera oder Magdeburg mit unterschiedlichen Modellen. Gleichzeitig verschärfen Kommunen die Abstellregeln durch feste Stationen, definierte Zonen und Dokumentationspflichten beim Parken. Ziel ist mehr Ordnung im Straßenraum, eine gerechtere Verteilung der Fahrzeuge zwischen Innenstadt und Randlagen sowie die stärkere Einbindung von Leihrädern und Rollern als Baustein der Verkehrswende. (dpa-online)